１２Ｖ化まとめました
yotaka-bike-leather.hatenablog.com
前回コイルは巻き直しまで終わったところです
コイルベースに組付けて
スプライスという配線同士を圧着するモノを使って元のチャージとライティングの配線にドッキングさせて
ハンダを流して
熱収縮チューブという熱で縮まるゴムのチューブをライターで炙って、さっきのスプライスに密着させてハーネステープを巻いたら
完成です！
表から見るとコンナ
キレイに纏まったかな
コレでコイルは完成～
テスターで導通も点検良好！
後は実際に取り付けて作動確認です
後はレギュレーター
ドカのノーマルは使わずにコレでいきます
なに用の何だか忘れたけど使えるはず
ただデカイんだよね
レギュレーターの電子部品が入ってるのは裏側の銀色のところ
それ以外は全部ヒートシンクなんですよ
ＹＳＲ５０消費電力考えるとこんなデカイヒートシンク要らないと思うので
カット
もう少しキレイに仕上げる予定です
思ったより小さくならなかった気がする…
本来やっちゃダメなんは言わずとも分かってもらえてる思いますけど
１２Ｖ他いろいろ含めて車両火災とか洒落にならないんで、やるなら自己責任で！
スペース厳しい訳でもないけど無駄にデカイのもね…重いし
１２Ｖのバッテリーなんか用意しないといけないな
ＭＦの５ＡＨか、どうせキック始動でセルモーターついてないんだから４ＡＨで探そう！
配線作り直さないといけないとこもあるし、コイルベース外したときに気になるもの見ちゃったし、まだまだYSRで遊べそうですね
