こんばんわ、よいのくちクラフトです
遂に！
遂に手に入れました！！
YSR80のエンジン！！！
YSR50をウチにお迎えしたその日から、ずっと
「欲しい、欲しい」と思い続けた80ccエンジンをようやくＧＥＴしました↓
しかもなんと
キャブ、メインハーネス、ＣＤＩ付！
至れり尽くせりｗ
ですが
・
・
・
バラします
なんだかんだ言ってもデビューから30年以上たっているバイク
今載ってる５０エンジンのオイルシールだってボロボロでしたからね
まずはどの程度のものか確認してから積みたい！
外側から徐々にバラしていきます
オルタネーターを外し（後で気づいたけど反対側のプライマリーギヤ外してからフライホイールの方が良かった）
クラッチカバーを外して
クラッチ、シフトリンケージを外して（５０よりクラッチプレートの枚数多い！知らんかった）
ヘッドとシリンダー（５０はオール鉄製なのに８０はアルミに鉄スリーブ！）を外します
この辺りから
「あれ？このエンジンそのままでもＯＫなんじゃない？」
って思い始めます
シリンダーもピストンも多少の擦り傷はあるものの、状態は悪くない
コンロッドを上下してクランクを回してみても軽く回る…
オイルシールも触った限り柔らかい…
う～ん…絶対、以前に手が入ったエンジンだ
しかも（自分がやるより）上手に組んであるっぽくない？
でも、今の５０エンジンは２ｎｄのギヤ抜け酷いし
その辺確認しときたい
本来ならこの状態で一旦車体に積んで調子を見てからどうするかってのがベスト
ギヤ抜けする
から診断始めるのが正しい
ギヤ抜けするかどうか分からない
けど、取り合えずバラしてみる
ってのは邪道中の邪道
でも、正直
バラす前提で一旦車体に積むのは
メンドクサイ
どうする？
写真も多いので今回はこの辺で
ではでは、おやすみなさい<(_ _)>
ランキングが上がると気持ちも上がります。ぽちっとよろしくお願いします
バイク(整備・修理) ブログランキングへ
革・革小物 ブログランキングへ
レザークラフトで作った物はコチラで販売してます
他にも「既製品にはないオリジナルなものが欲しい」って人は お問い合わせフォーム か Twitter (@yoippari_craft) から相談してください（作れるとは言っていない）
