こんばんわ、宵っぱりです
前回でYSR50で公道走行した話でしたが、
その前、YSRのナンバーを取得した時なんですけど
すっげ～浮かれてました！
区役所で登録した帰り私、
なんかもうね、気を付けていないと顔がにやけるのが止まらない感じで
もう心の中では取得したナンバーを掲げて、スキップして小躍りしてるくらい浮かれてました
自分でも不思議なくらいでしたね
でも
なんでこんなに浮かれてるんだろーか？
よくよく考えてみたら、通勤に使てるPCX125は3年前くらいに登録してるんですけど、900SSは登録してから10数年…（しかも900ssは勿論乗りたくて買ったんですが、他にも理由があったので純粋に楽しむためだけって訳でもなく）
単純に楽しむためだけにバイクを登録したのってすっげ～久しぶりなんですよね
っていうか（通学通勤、レジャーの）足にも使う気がないバイク買ったの初めてじゃないかな？
いや、こんな事でこんなに幸せになれる自分がすごい（ちょろい）なと
で
まぁ一応走ることは出来るんですが、直すべき所が無くなったわけではない
どころか、まだまだ残ってます
カスタムもしていきたいですし
ざっくり挙げるとこんな感じでしょうか
- キャブセッティング
- いつ交換したのかヒビ割れボロボロのタイヤ
- 錆びだらけのチェーン
- 盗難防止アラーム
- もうスポンジなんて存在しない固いシート
- バッテリーのメンテナンスリッド
- ２ｎｄギヤ抜け
- なんだかんだ力が欲しい
いま手をつけたいのはその辺ですね
優先順位は上からで
キャブセッティング
キャブセッティングはスローのみでメインと針はほとんど弄ってないので、その辺りを進めていかねばと思ってます
走れてるんでそんなに大きく外れちゃいないと思うんですけどね
いつ交換したのかヒビ割れボロボロのタイヤ
まぁ製造年は見ればわかるんですけど、そんなの見るまでもないほどヒビ割れだらけです
まぁ中古ですけどタイヤは用意があります
錆びだらけのチェーン
チェーンは…取りあえずでノンシールで変えちゃおうかと思ってます
ただノンシールだとメンテナンスが面倒なんで、いずれはシールチェーンですね
その時はスプロケもまとめて交換で
盗難防止アラーム
盗難防止アラームは、やっぱり付けときたいですね
昔ＫＳＲ２を盗まれたこともありますし
ホンダの純正アクセサリーの奴が家に一個であったはず
もうスポンジなんて存在しない固いシート
シートは、どうしましょうね？張り替えるにも純正のシートの革も出てないし、単にスポンジ張って終わりにするか…
バッテリーのメンテナンスリッド
バッテリーのメンテナンスリッドってのは
ココの蓋です
まぁ純正部品は廃番ですね、某オークションでもほとんど見かけないです
バッテリーのメンテナンスリッドがどうにかなれば塗装ってかんじでしょうか
嫁さんが「青がいい」とのことなんで、青に白のコンペティションストライプを…
とか妄想してます
２ｎｄギヤ抜け
これもどうしよう？さすがにクランクケース割ってアレコレなんて、すぐにやる気にはなれないので先延ばしですね
きっちり操作してやればいいんですけど、足を戻すのが早かったりすると、パワーバンド入った瞬間にギヤ抜けするんですよね
なんだかんだ力が欲しい
まだキャブのセッティングもちゃんとしてないんで、アレなんですけど
もちっとトルクがあればなぁ～って思ってしまいます
幸いまだオーバーサイズピストンは出てるのでゆくゆくはボアアップしたいっすね
などなど
まだしばらくの間は楽しく遊べそうです
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