１２Ｖ化まとめました
yotaka-bike-leather.hatenablog.com
一週間経ってないのに更新です
何故かと言うと
分かりきった事でしょうけど、その日にあったことを当日アップ出来ないんですよね
筆が遅いと言うのかなんなのか
って事でこの記事のアップ時点で、最初の記事の作業から一週間と１日経過してます
大体いつもこんなもんです
なので、
タイムリープした訳ではございません
ではさっそく実際にコイルをバラしていこうと思います
必要なSST
上 フライホイールプーラー
下 名前忘れた フライホイールの回り止め
共に学生時代に乗ってたRZ350Rのエンジンをバラした時に買った、かれこれ２０年近く持ってる工具
ショックドライバーも用意したんだけど、意外にも出番なし
前オーナーがマメに見ていたんでしょうかね
こんな感じでフライホイールの穴に引っ掛けて、クランクシャフトにフライホイールをとめているナットを弛めます
ナットが外れたらフライホイールプーラーをセットして
ハンドルを回せばかきーんって音と共にフライホイールが外れます。
テーパーになっているクランクシャフトに嵌まっているので、結構力が要りますね
緩んだ瞬間に怪我をしないように気をつけましょう
フライホイールにつける部分は逆ネジになってます
外れました～
どうせ巻き直すので配線は大胆にカットしてＯＫ
ＣＤＩのソースコイルのアースが鉄芯に共締めなんでアースとらないと、しばらくエンジンかけられないな～
ＹＳＲのエンジン音聴くのが週に１度の癒しの時間だったのにな～
まぁとっとと作業すすめればいい話なんだけど！
ただこんなの見るとねぇ
巻き数１８９でした！
おい息子よ
人がコイルの巻き数を数えながらほぐしてるときに話しかけるのは止めて貰えませんかね
分かんなくなっちゃうじゃん！
プラスマイナス数巻きあるかも(^^; 飲んでたしね
前回「巻き直されてるかも」なんて書きましたが
ノーマルでした！
スンマセン
某いじる系バイク雑誌の過去記事がネットに掲載されてて巻き数もほぼ同じだしあの電圧はアイドリング回転数高かったからかな？
タコメーターないし
って事でその過去記事を元に巻き直します。
コイル巻くのは家の中で暇なときにでも少しづつ出来るので「きょうの巻き数」とかで毎日更新するのはどうでしょうかね
１日で終わっちゃったりしてね
↑まで日中に書きました
以下夜に自宅で書いてます
例の雑誌の過去記事を参考に1500rpmで7.3vから計算すると7.3/189≒0.039v
1500rpmで13v発生するには13/0.039≒333
333巻き必要です。
終わっちゃいましたね！
やり始めたら止まらなかった(^^;
３５０巻き達成～( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°
２時間かかりました
明日鉄芯に導通してないか調べよう
